Türkiye'de sürücülerin uzun zamandır şikayet ettiği hız levhaları karmaşası sona eriyor. Cumhurbaşkanlığı tarafından 15 Ağustos 2024 tarihinde yayınlanan genelgeyle, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı ile İçişleri Bakanlığı'nın ortak çalışmasıyla hız levhaları ve hız sınır bölgeleri yeniden düzenlendi. Bu kapsamda, 2 ay içinde 20 bine yakın trafik levhası kaldırıldı ve birçok yolda yeni hız limitleri belirlendi. Bu düzenleme, sürücülerin yolculuklarını daha güvenli ve anlaşılır hale getirmeyi amaçlıyor.

Yollardaki Karmaşa Son Buluyor

Özellikle Karadeniz yolu gibi yoğun güzergahlarda yaşanan hız limiti değişiklikleri ve kafa karıştıran levhalar, sürücülerin tepkisini çekiyordu. Yol boyunca sık sık değişen hız sınırları, radarlar, trafik kameraları ve elektronik yol denetleme sistemleri, sürücülerin dikkatini dağıtıyor ve gereksiz cezalara neden oluyordu. Yeni düzenlemeyle bu karmaşa ortadan kaldırılıyor. Yol boyunca, birçok yerde hız sınırı bölgeleri belirlenmişti. Ayrıca, hızı birden 50 veya 80'e düşüren levhalar bulunuyordu. Bazı büyük yerleşim yerlerinin içinden geçen yolların dışında, yolla bağlantısı bile olmayan bazı küçük yerleşim yerleri için hız sınırı bölgeleri bulunuyordu. Güzergahta, sürücülerin birden karşısına çıkan bu levhalardan çok sayıda bulunuyordu ve birçok bölgede hız sınırının nerede bittiği bile anlaşılamıyordu. Güzergahta yüzlerce levha söküldü, birçok yerde yeniden hız sınırları belirlendi.

Hız Limitleri Arttı, Levhalar Kalktı

Yeni düzenleme ile birlikte, yerleşim yerlerindeki hız limitleri de gözden geçirildi. Çerkes gibi yerleşim yoğunluğu yüksek bölgelerde hız limitleri korunurken, Atkaracalar gibi bölgelerde 82 olan hız limiti 110'a çıkarıldı. Yol boyunca birkaç ev bulunan yerleşim yerlerindeki hız sınırı bölgeleri tamamen iptal edildi ve levhalar kaldırıldı. Bu sayede, sürücülerin daha akıcı ve güvenli bir şekilde yolculuk yapmaları hedefleniyor. Örneğin; İstanbul Tosya yönündeki hız sınırı limitleri yeniden düzenlendi, bu bölgedeki birçok hız sınırı bölgesi iptal edildi. Bu bölgede artık sürücülerin karşısına aniden 50 kilometre hız limiti gösteren levhalar çıkmıyor, 82 kilometre olan hız sınırları da yerleşim yeri dışında uygulanmıyor. Tosya merkezinde hız sınırı yine 82 kilometre olarak korundu.

Osmancık'ta Düzenleme ve Sürücülerin Tepkisi

Özellikle Osmancık gibi yerleşim yerlerinde yaşanan trafik cezası mağduriyetleri de bu düzenlemeyle son bulacak gibi görünüyor. Osmancık'ta neredeyse her kavşakta bulunan trafik kameraları ve sık sık değişen hız limitleri, sürücülerin tepkisini çekiyordu. Hatta, bu durumdan mağdur olan sürücüler, seslerini duyurmak için sosyal medya platformlarında örgütlenmişlerdi. Yeni düzenlemeyle Osmancık'taki yaya geçitleri düzene kavuştu, bazı yaya geçitleri iptal edildi ve hız limitleri yeniden belirlendi. Osmancık'taki kamera sistemleri yine kavşaklarda duruyor, güzergahta ayrıca elektronik denetleme sistemleri de var. Osmancık'tan geçip ceza yiyenler ise seslerini duyurmak için Facebook hesabı oluşturmuştu. 2019 yılında, AK Parti Çorum Milletvekili Oğuzhan Kaya, Elektronik Denetleme Sistemi (EDS) Projesi kapsamında Osmancık Belediyesi’ne 3 aylık alacağı kapsamında 17 milyon 535 bin lira kaynak aktarıldığını açıklamıştı.

Bu düzenleme ile yaya geçitlerinden otoyollardaki tabelalara kadar her ayrıntı denetlendi, sürücünün dikkatini dağıtan ya da gereksiz levhalar kaldırıldı, her yerde geçerli, sade ve net bir hız kuralının getirilmesi amaçlandı. Bu sayede, trafik güvenliğinin artırılması ve sürücülerin daha bilinçli bir şekilde yolculuk yapmaları hedefleniyor.

• Daha Güvenli Yollar: Trafik kazalarının azalmasına katkı sağlayacak.
• Daha Anlaşılır Levhalar: Sürücülerin kafasının karışmasını engelleyecek.
• Daha Adil Cezalar: Haksız ceza uygulamalarının önüne geçilecek.