İlgili Makaleler
M RR ile ilk kez, M frenli bir BMW motosiklet yola çıkmaya hazırlanıyor. BMW Motorrad'ın Superbike Dünya Şampiyonası'ndaki yarış frenleri deneyimiyle geliştirilen M frenler, mavi renkli M fren kaliperleri ve M logosu ile dikkat çekiyor. Yüksek teknoloji ile üretilen M karbon jantlar, M RR, yarış pistinde ve yolda maksimum performans sunabilir.
Türkiye'de standart olarak sunulacak olan M Competition ekipmanları, aynı zamanda estetiğin yarış teknolojisi ile büyüleyici bir karışımını sağlıyor. M Competition donanımı, motor korumalı ve ayak dayamalı M Billet paketini, ön ve arka tekerlekleri karbon kaplamayla koruyan M Karbon paketini, yolcu koltuğu ve koruyuculu Yolcu paketini içerir.
M 1000 RR'nin kalbinde değişken valf zamanlamasına sahiptir. Su soğutmalı, sıralı, dört silindirli bir motora sahiptir. RR'de olduğu gibi, M RR'deki BMW ShiftCam teknolojisi, bir kontrol eksantrik mili aracılığıyla gerektiği gibi emme valflerini kontrol edebilir. Hıza bağlı olarak, valf açma aralığı ve valf hareketi, M RR için en iyi performansı sağlayacak şekilde ayarlanabilir.
M RR, sürüş modları ile cadde ve pist kullanımında maksimum keyif sunuyor. Yeni M RR, 'Rain', 'Road', 'Dynamic' ve 'Race' olmak üzere dört standart sürüş modu ve 'Race Pro 1', 'Race Pro 2' ve 'Race Pro 3' adlı ek sürüş modları sunuyor. . Hızlanma sırasında daha fazla güvenlik ve performans için ince ayarlı en yeni 'Dinamik Çekiş Kontrolü' sistemi standart olarak gelir. Dinamik Çekiş Kontrolü ayrıca 'Race Pro' sürüş modlarında ince ayar seçeneği sunar.
Yüksek performanslı otomobilleriyle tanıdığımız BMW M dünyasının gücünü her iki tekerlekte de görmeye başlıyoruz. S 1000 RR'yi temel alan yeni BMW M 1000 RR, daha yüksek performansı ve hafif yapısı ile M modellerinin gücünü temsil ediyor. Aerodinamik, M RR'nin teknik özelliklerinin geliştirilmesinde belirleyici olan en önemli özelliklerden biri olarak öne çıkıyor. Bir yarışı kazanmak için gereken maksimum performansa sahip olan M RR, hızlanırken tekerleklerin yolla mümkün olan en iyi temasını sağlayabilir. Yarış pisti ve BMW'nin rüzgar tünelindeki uzun test prosedürleri ile geliştirilen şeffaf karbondan yapılmış M kanatçıklar, gerekli aerodinamik bastırma kuvvetini oluşturur.
M RR'nin gösterge paneli, RR ile aynı temel tasarıma ve M başlangıç animasyonuna sahiptir. Kullanışlı OBD arayüzüne sahip 6,5 inç TFT ekran boyutları ve çözünürlüğü ile kolayca okunabilir. Türkiye, paketin içeriğinin GPS veri kaydedici ve M GPS laptrigg özelliğinin kapsamlı veri sağlamak için de kullanılabileceği aktivasyon kodu ile standart M Competition M olarak donatılacaktır.
ikonik M, iyileştirmeler ve kişiselleştirmelerle M 1000 RR renklerinin bir karışımıdır BMW Motorrad Şimdiye kadar üretilmiş en güçlü motosiklet modelidir. Yeni BMW M 1000 RR, yalnızca 192 kg boş ağırlığı, 212 hp gücü ve yarış performansı için tasarlanmış süspansiyonu ile Superbike segmentindeki beklentileri aşıyor.
Motor, 15.100 dev / dak. Dönebilen ve maksimum 212 hp gücü 14.500 dev / dak. 11.000 rpm'de maksimum 113 Nm tork sunar. RR'nin modifiye edilmiş bir versiyonu olan motor, 2 halkalı dövme pistonlara, titanyum bağlantı çubuklarına, sıkıştırma oranını 13.5'e yükseltti. Özel Akrapovic egzoz sistemi ve karbon jantlarıyla RR'den 5 kg daha hafif olan M RR, 0'dan 200 km / sa'e 6 ile 7 saniye arasında hıza ulaşabiliyor.
