Sesten hızlı uçak yolculuğu bir kez daha çok yakın! Boom Supersonic, XB-1’i tanıttı

Boom Supersonic, Concorde'u ünlü yapan ve pilotların iniş sırasında pisti daha iyi görmelerini sağlayan eğik burun çözümünü terk etti. Firma, inişi güvenli bir şekilde yapmak ve buradan alınan görüntüyü sanal bir pencerede pilotlara aktarmak için uçağın burnuna yüksek çözünürlüklü bir kamera yerleştirmeyi tercih etti. Oldukça yenilikçi görünen çözüm, aslında nasıl çalışacağını görelim.

Sadece 4 yıl önce faaliyetlerine başlayan firmanın, dünyanın en hızlı yolcu uçağını üretme hayali ile 2016 yılında geliştirdiği prototip, önümüzdeki yıl test uçuşlarına başlayacak. Savaş jetlerinde de kullanılan GE Aviation'ın J85-15 turbojet motorlarından üçüne sahip olan XB-1, Boom Supersonic'e göre Concorde'dan yüzde on daha hızlı uçabiliyor. Şirketin iddiasına göre, XB-1 bu durumda Mach 2.2'ye (2.700 km / s) ulaşabilecek. Overture'ün 1'e 3 boyutundaki uçağının aslında 2017'de ses altı test uçuşlarına başlaması planlanmıştı. Ancak yaşanan gecikmeler, demo uçağın duyurusunu 2020 yılına kadar itti.

Şirket, 88 yolcu kapasitesine sahip olacak olan Overture'u 2025 yılına kadar gökyüzüne taşımayı hedefliyor. Boom Supersonic, XB-1 ile ses hızını aşarken% 100 karbon nötr olacağını taahhüt etti. Concorde efsanesinin ardından bir süredir susturulan süpersonik yolcu uçağı projeleri son dönemde ivme kazanmaya başladı. Hızları ses hızının üzerine çıkararak hava yolculuğu sürelerini kısaltmaya yönelik projeler geliştiren girişimlerden biri olan Boom Supersonic, Overture adlı yolcu uçağının neredeyse uçmaya hazır prototipi olan ve zamanı azaltacak olan XB-1'i tanıttı. İstanbul-New York arası 6,5 saat.

Karbon fiber ve kompozit malzemeden üretilen uçağın gövdesi 21.6 m uzunluğundadır. 6.40 m kanat açıklığına sahip prototip uçak, üzerinde bulunan J85-15 motorlar ile 5.5 ton ağırlığa ulaşıyor. Gövde üretiminde de 3D yazıcı teknolojisinin kullanıldığını hatırlatalım. XB-1, Overture ve diğer süpersonik yolcu uçak projelerinin önündeki tasarımla ilgili olmayan idari bir sorun var. Amerikan Fedral Havacılık İdaresi'nin (FAA) 1973'teki kararına göre, ABD'de Mach 1'in üzerindeki ticari uçuşlara neden oldukları sonik patlama nedeniyle izin verilmiyor. İleride esnetileceği düşünülen bu kural, Boom Supersonic için şimdilik engel teşkil ediyor.

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak.